作者：王瑞昊
编辑：田哲
雷峰网独家获悉，今年三季度，长城汽车旗下高端品牌魏牌将推出一款旗舰 SUV，对标理想 L9。新车将搭载元戎启行 VLA 模型，基于英伟达 Thor-U 芯片开发。
对于上述消息，雷峰网向魏牌方面求证，对方回应"目前不确定"。
公开资料显示，即将上市的魏牌旗舰 SUV 基于长城汽车新一代平台打造，长城汽车董事长魏建军称之为"专为豪华车设计"。
动力方面，新车或将搭载由 2.0T 发动机与双电机组成的插混系统，支持 800V 架构，纯电续航里程或超过 400 公里，并支持 6C 倍率充电，充电 5 分钟可续航 200 公里。
车内采用" 2+2+2 " 6 座布局，瞄准家庭用户。同时，满电状态下零百加速仅 4.4 秒，似乎又想兼顾对动力有需求的用户。魏牌显然希望通过这款旗舰车型，在智能化与豪华性能之间寻找平衡，打开更广阔的市场空间。
一位内部员工告诉雷峰网，之所以先发布对标理想 L9 的旗舰 SUV，就是希望这款产品能像理想 L9 一样上市即大卖，为后续产品积攒势能。
元戎启行与长城汽车的合作，是一场战略契合的"双向选择"。
长城汽车 2019 年内部孵化了自动驾驶公司毫末智行，由于后者无法量产交付支持城市 NOA 的智能辅助驾驶方案，不得已引进外部智驾供应商。
2024 年 3 月，元戎启行正式成为长城汽车智能辅助驾驶供应商。当年 8 月，首搭元戎启行端到端模型智驾方案的魏牌蓝山上市，长城汽车得以如愿量产上车无图城市 NOA。
此后，长城汽车与元戎启行合作延伸至资本层面。当年 11 月，元戎启行获得由长城汽车独家领投的 C1 轮 1 亿美元融资。
元戎启行此前向长城汽车交付的端到端方案，主要基于英伟达 Orin-x 芯片开发，目前已搭载于魏牌蓝山、高山等车型，今年即将上市的坦克品牌走量车型智驾版本，也将搭载这一方案。
而今年三季度魏牌即将发布的高端 SUV 系列车型，将搭载元戎启行基于英伟达 Thor-U 芯片打造的 VLA 模型，主要竞品为理想 L 系列。
近期的一场公开活动上，元戎启行 CEO 周光展示了 VLA 模型的核心功能，包括空间语义理解、异形障碍物识别、文字类引导牌理解和语音控车。比如空间语义理解功能相当于驾驶"透视眼"，能够化解桥洞通行、公交车遮挡视野等动静态驾驶盲区场景驾驶风险。
据悉，年内市场将有五款新车型，搭载元戎启行基于 VLA 模型的智能辅助驾驶方案。
一位行业人士告诉雷峰网，VLA 模型使智能辅助驾驶更拟人化，比如按导航辅助驾驶到到设定的目的地后，通过语音车辆还能执行"再往前开一点"等指令，宛若一名"老司机"。
据了解，端到端模型虽然能应对绝大多数行驶场景，但无法理解特殊车道的行驶规则，而 VLA 模型则恰好弥补了端到端模型的短板。
雷峰网获悉，今年长城汽车将在智能辅助驾驶领域全面提速。除与元戎启行合作外，还引入了卓驭科技（原大疆车载）为平价车型开发智驾方案，该方案将率先应用于哈弗、欧拉等主力车型。
魏牌旗舰 SUV 即将发布，"既要舒适实用，又要性能动力"的产品定位能否真正打动市场，不久后市场将给出答案。（本文作者长期关注长城汽车，对长城汽车感兴趣的行业人士欢迎添加作者微信 Hugh-wangruihao 交流。）
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